Verstappen gana Gran Premio de EE.UU para su victoria número 50 en Fórmula 1

ESTADOS UNIDOS.- El piloto neerlandés Max Verstappen, de Red Bull Racing, consiguió su victoria número 50 en la Fórmula 1 al final de un reñido Gran Premio de Estados Unidos, tras una remontada desde el sexto puesto de la parrilla para terminar sólo 2,2 segundos por delante de Lewis Hamilton, de Mercedes, con el líder de la carrera, Lando Norris, ocupando el tercer lugar para McLaren.

A diferencia de las últimas carreras en las que ha dominado, Verstappen tuvo que trabajar por tercera vez consecutiva en el Circuito de las Américas mientras luchaba contra los problemas de frenos en todo momento. Pero una vez que el tres veces campeón superó a Norris a media distancia, comenzó a controlar una estrecha brecha con sus rivales. Hamilton luego pasó a Norris para darle al líder holandés una pausa para pensar, pero a pesar de la falta de comodidad en la frenada, Verstappen pudo mantener el liderato hasta la bandera.

[Las dificultades] ya comenzaron con la salida en P6, pero creo que durante toda la carrera estuve luchando mucho con los frenos», dijo Verstappen. «Por aquí hay bastantes puntos de frenada y realmente no pude tener la misma sensación que ayer. Así que eso definitivamente hizo que mi carrera fuera un poco más difícil hoy. Se podía ver que estaba muy cerca del final. Luego, también con los marcadores traseros y con los neumáticos ya en marcha y eso lo hace un poco más difícil».

En la salida, fue Norris quien se escapó mejor y saliendo desde la primera fila y el piloto de McLaren tomó la delantera del poleman Charles Leclerc al entrar en la curva 1. Detrás de ellos, Carlos Sainz, de Ferrari, superó a Hamilton para tomar la P3, mientras que Verdstappen venció a George Russell, de Mercedes, para tomar la P5.

Sin embargo, hubo problemas para Esteban Ocon, de Alpine. El piloto francés fue golpeado por Oscar Piastri de McLaren y el daño causado a su pontón lateral finalmente hizo que el piloto de Alpine se retirara en la vuelta 7. Piastri también abandonó la carrera cuatro vueltas más tarde por problemas de refrigeración.

Hamilton pronto superó a Sainz y volvió a la tercera posición y luego, en la vuelta 5, con el DRS de su lado, Verstappen también superó al piloto de Ferrari en la carrera hacia la curva 12 para tomar el cuarto lugar.

En la siguiente vuelta, Hamilton superó a Leclerc en el mismo punto para tomar la P2 y Verstappen pronto lo siguió para llegar a los puestos de podio. Hamilton estaba ahora a tres segundos de Norris, con Verstappen a otros dos segundos del liderato de la carrera.

Verstappen hizo su primera parada en boxes al final de la vuelta 16 y, después de montar un juego de neumáticos medios, se reincorporó en P9 detrás de Yuki Tsunoda de AlphaTauri. Norris luego entró en boxes desde el liderato al final de la vuelta 17, pasando a neumáticos duros. Hamilton no tardó en sonar por radio diciéndole a su equipo que estaba teniendo problemas con sus neumáticos y al final de la vuelta 21 el piloto de Mercedes entró en boxes. Tomó un juego de neumáticos duros, pero cuando salió, Verstappen lo pasó rugiendo para robarle una posición al hombre de Mercedes.

Leclerc hizo su primera y única parada al final de la vuelta 23 y, después de montar un juego de neumáticos duros, el piloto monegasco cayó del liderato de la carrera al sexto lugar, detrás de Sergio Pérez, de Red Bull. Norris volvió a tomar la delantera, 2,3 segundos por delante de Verstappen, con Hamilton siete segundos más atrás en P3. Sainz ocupaba ahora la cuarta plaza, tres segundos por delante de Pérez.

A medida que se acercaba la mitad de la distancia, Verstappen comenzó a acercarse a Norris y en la vuelta 28 se lanzó por el interior en la curva 12 para tomar la delantera en la salida.

Norris luego hizo su segunda parada desde la P2 al final de la vuelta 34 y tomó un segundo juego de neumáticos duros para su último stint. Eso llevó a Verstappen a hacer su última parada de la carrera una vuelta más tarde y, después de usar neumáticos duros, se reincorporó en cuarto lugar, 1,4 segundos detrás de Leclerc, pero crucialmente dos segundos por delante de Norris.

Hamilton hizo su última parada al final de la vuelta 38 y cuando el piloto de Mercedes salió en P5 con neumáticos medios, Verstappen superó a Leclerc en la curva 1 para tomar la delantera una vez más.

Y con el control de la carrera asegurado, el piloto holandés comenzó a arañar una pequeña diferencia. A falta de 10 vueltas, el campeón tenía tres segundos de ventaja sobre Norris, con Hamilton a otros dos segundos.

Norris, sin embargo, comenzaba a retroceder hacia Hamilton y al comienzo de la vuelta 59 el piloto de Mercedes atacó, superando al McLaren en el interior de la curva 1. Leclerc también estaba bajo presión y en la vuelta 51 se le dijo al piloto de Ferrari que dejara pasar a su compañero de equipo Sainz, el más rápido. Pérez estaba ahora a solo un segundo del Ferrari más lento y en la vuelta 53 el mexicano lo adelantó para tomar el quinto lugar.

Y a falta de tres vueltas para el final el orden se estabilizó. Verstappen cruzó la línea de meta con una estrecha pero segura ventaja de 2,2 segundos sobre Hamilton, con Norris ocho segundos más atrás en tercer lugar. Sainz se mantuvo en el cuarto lugar solo tres segundos por delante de Checo, quien regresó a los cinco primeros por primera vez desde el Gran Premio de Italia. Detrás del mexicano, Leclerc ocupó el sexto lugar por delante de Russell, con Pierre Gasly terminando octavo por delante de Lance Stroll, mientras que Yuki Tsunoda se llevó el último punto en juego en el décimo lugar.

15 55’1.35